鋁合金車輪相較于鋼制車輪具有眾多的優(yōu)勢(shì)，能滿足眾多客戶個(gè)性化定制的需求。

  目前市面上鋁合金輪轂的生產(chǎn)方法主要有鑄造法、鍛造法、沖壓法和旋壓法等。主要是以產(chǎn)品整體生產(chǎn)為主，工序比較繁瑣。本期主要為大家?guī)硪环N不一樣的鋁合金輪轂生產(chǎn)思路。在此之前，我們先來了解一下車輪的概念。

  車輪是由輪轂、輪盤、輪輞組合而成的合件，輪轂通過圓錐滾珠軸承套裝在軸管或轉(zhuǎn)向節(jié)上(制動(dòng)盤安裝在輪轂上)，輪輞用以安裝輪胎，輪盤是用來連接輪轂和輪輞的，由輪胎螺絲將它們連接。

  了解了車輪的構(gòu)造以后，下面來介紹一下鋁合金輪轂的一些優(yōu)缺點(diǎn)。主要有以下幾點(diǎn)：

  1、鋁合金車輪重量輕，操縱性

  2、鋁合金車輪外形美觀、造型豐富，能滿足大多數(shù)人的個(gè)性需求

  3、鋁合金車輪剛性好，不容易變形，但強(qiáng)度低

  4、鋁合金車輪的導(dǎo)熱性能是鋼的三倍左右，散熱性好，對(duì)于車輛的制動(dòng)系，輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用

  鋁合金輪轂被越來越多的用戶所喜愛，在市場(chǎng)上的占有量上升的十分迅速，那么如何提升鋁合金輪轂的生產(chǎn)效率，又成為了許多汽車零部件生產(chǎn)廠家的一大難題。

  鋁合金輪轂焊接的出現(xiàn)，將輪轂分為輪輞和輻板兩部分，分別對(duì)內(nèi)和對(duì)外將這兩部分通過攪拌摩擦焊技術(shù)將其焊接在一起，其焊縫強(qiáng)度貼近母材，實(shí)現(xiàn)了鋁合金輪轂的制造。

  鋁合金輪轂待焊品

  現(xiàn)該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)被許多企業(yè)使用，且制造研發(fā)了鋁合金輪轂焊接自動(dòng)化線，高效的焊接，一鍵啟動(dòng)。同時(shí)在焊接完成之后，采用了獨(dú)特的無匙孔回填技術(shù)，大幅度減少了工藝孔對(duì)產(chǎn)品的影響。